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Dans un kite de Race, tout est question de maniement et de performance dans le vent léger, et la Dyno incarne parfaitement cela ! Cette année nous sommes allés encore un peu plus loin en débarrassant le kite du superflu, ne laissant plus que l’essentiel pour obtenir l’aile la plus efficace du marché à ce jour.
Le changement le plus visible est le passage de 7 lattes à seulement 5 : cela augmente la flexibilité du kite et réduit encore le poids de l’aile.  La latte externe est désormais plus près des extrémités de l’aile pour améliorer le maintien du bord d’attaque assez fin; cela procure aussi de la stabilité lors des virages acérés. Avec 5 lattes, le kite est plus flexible et il se déformera dynamiquement lorsqu’un virage est déclenché, permettant à l’aile de tourner plus vite et plus fort en générant plus de puissance. Lorsque vous descendez au vent à pleine vitesse vous apprécierez cette manœuvrabilité augmentée et l’attaque du kite, qui vous donneront l’ascendant sur vos compétiteurs. Nous avons aussi augmenté le nombre de segments du canopy afin d’avoir un meilleur contrôle sur le profil de l’aile et obtenir la forme exacte que nous souhaitons pour pouvoir donner à la Dyno une performance maximum.
Nous avons enlevé toutes les poulies du bridage ce qui permet, d’une part, de diminuer le poids mais surtout la trainée, augmentant ainsi la vitesse de pénétration du kite dans l’air. Cela signifie aussi que la Dyno doit être utilisée avec une barre 5th Element pour garantir une sécurité à 100%.

La nouvelle Dyno, plus particulièrement les grandes tailles (13, 15 et 17), a  significativement plus de puissance comparée au modèle précédent. Le profil plus profond, ainsi que l’espace assez large entre les lattes centrales et celles des extrémités, augmente considérablement l’efficacité de l’aile et le développement de la puissance. Nous nous sommes aperçus lors des tests que cette partie du kite n’avait pas besoin d’être contrôlée par les lattes et fonctionnait en fait bien mieux en la laissant travailler librement lorsque le rider borde et choque le kite. Nous avons aussi augmenté le redécollage de l’aile : la flexibilité du profil lui permet de basculer sur l’oreille bien plus tôt que les modèles des années précédentes.
Bien que la Dyno soit conçue avec la Race en tête, toutes ses caractéristiques intégrées à l’ADN de l’aile, en font aussi un kite parfait pour le freeride. Le poids réduit, le profil profond et la nouvelle géométrie permettent à l’aile de partir au planning très tôt et d’envoyer d’énormes sauts très aériens. Cette aile se sent aussi à l’aise ridée avec un Twin Tip qu’avec une board de Race.

La nouvelle Dyno est tout simplement le meilleur kite du marché pour le light wind et, entre de bonnes mains, le kite le plus rapide sur un parcours de Race. Prends l’avantage décisif en Race et adopte la nouvelle Dyno : plus légère, rapide et puissante que jamais ! Nous te donnons un outil performant, les résultats en compétition dépendent de ton talent.

Olivier Dansin :
La Dyno est l’aile qui fait la différence entre être bon, voir très bon… et être sur le podium des courses de Race. Le plus impressionnant pour moi c’est la plage basse de l’aile et la facilité que l’on a à descendre au vent même à faible vitesse. Et, même sans ma planche de Race, la Dyno est une aile excellente en light wind pour envoyer d’énormes sauts.

SIZE WINDRANGE (KN) ASPECT RATIO PROJECTED AREA
7 20-40 5.2 5.2
9 17-35 5.2 6.7
11 13-30 5.2 8.2
13 10-24 5.2 9.7
15 7-19 5.2 11.4
17 5-15 5.2 13.0